晚報記者 滕芙勤 報道
  據悉,今年天貓的包裹數達1.52億件,比去年翻兩倍。“雙11”當天,三通一達快遞公司的收件量都超過1000萬件。在滾滾包裹大軍面前,快遞公司如何應對?今天上午,記者赴申通快遞位於青浦的轉運中心一探究竟。
  員工感慨壓力沒去年大
  今天早上9點,記者在申通快遞位於北青公路的轉運中心看到,廣場上的貨車總數不足十輛,並未出現往年排長龍的壯觀場面。在逾百米的到港件分揀流水線上,近百名員工正在忙碌工作。
  申通上海中心白班主管魯紹冬從早上8點開始工作,截至9點半,他卸了四車全國各地運往上海的貨品。魯紹冬說,為了加快配送速度,中轉站實施“三班倒”工作制,從早晨8點半到晚上7點半、7點半至次日零點、零點至7點半,員工分三批操作,加快貨物中轉。公司還通過校企合作、社會招工等方式招募了上百名臨時員工,他們主要被安排在裝車、卸貨等崗位,使高峰期間的員工數比去年增長了三到四成。
  魯紹冬說,按照往年的經驗,“雙11”的快件高峰會在今、明兩天出現。從昨晚及今天上午看到的情況,壓力比去年小很多。 “往年12日上午已有貨車排長龍,今年雖然快件數多了,但因為分流的關係,反而壓力沒有去年那麼大。 ”魯紹冬介紹:“去年12日上午,流水線操作區除了固定員工,臨時工也得同時到崗,但今年,這些臨時工可以稍作休息,直至下午發貨量大時,才加入卸貨、裝貨。 ”
  臨時轉運中心起作用
  申通快遞上海公司副總監餘浩告訴記者,今年年初,公司已在浦東新增了近一萬多平米的轉運中心,臨近“雙11”,又在趙重公路租用了七千多平米的臨時倉庫,充當轉運中心功能。 “以前上海這裡出港的貨品都必須先運到轉運中心,才能發往全國各地,今年,我們在松江、嘉定、青浦都增設了臨時分揀所,周邊客戶的商品直接發貨,昨天,17.2米的長貨車一共就發出去九輛,比平時增加了好幾倍。 ”餘浩說。
  今年申通方面還在年初增設了 “倉配一體化”的快遞服務模式,客戶的商品直接寄存在申通倉庫,快遞公司接到提單後,直接發貨,有效提高發貨效率。 “今年倉儲一體化的第一單是上海家化寄存在昆山倉庫的化妝品,客戶1點21分接單,快遞公司掃描、包裝、分揀、裝車後立刻發車,11號早上8點,貨品已經運達青浦的一家圖書館,客戶8點半上班就收到了貨品。 ”
  據悉,今年“雙11”快遞大戰將從11月11日起持續一周左右,至11月21日將趨於平穩,主要的快件高峰將在這兩天出現。申通快遞方面表示,去年“雙11”,申通快遞最高日票件量突破800萬票,今年公司將按照1500萬的量做好各項保障工作。
  申通快遞表示,已根據貨量的預估和車輛儲備情況,增加了兩到三成的車輛儲備,同時,根據天貓當天快件分 10天消化的規定,申通已按照貨量增加 60%以上的標準擴充場地,就近尋找臨時庫房,用於快件的暫存。
  (原標題:快件翻倍 “壓力卻不大”)
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