26年樓

　　晚報記者 滕芙勤 報道
　　據悉，今年天貓的包裹數達1.52億件，比去年翻兩倍。“雙11”當天，三通一達快遞公司的收件量都超過1000萬件。在滾滾包裹大軍面前，快遞公司如何應對？今天上午，記者赴申通快遞位於青浦的轉運中心一探究竟。
　　員工感慨壓力沒去年大
　　今天早上9點，記者在申通快遞位於北青公路的轉運中心看到，廣場上的貨車總數不足十輛，並未出現往年排長龍的壯觀場面。在逾百米的到港件分揀流水線上，近百名員工正在忙碌工作。
　　申通上海中心白班主管魯紹冬從早上8點開始工作，截至9點半，他卸了四車全國各地運往上海的貨品。魯紹冬說，為了加快配送速度，中轉站實施“三班倒”工作制，從早晨8點半到晚上7點半、7點半至次日零點、零點至7點半，員工分三批操作，加快貨物中轉。公司還通過校企合作、社會招工等方式招募了上百名臨時員工，他們主要被安排在裝車、卸貨等崗位，使高峰期間的員工數比去年增長了三到四成。
　　魯紹冬說，按照往年的經驗，“雙11”的快件高峰會在今、明兩天出現。從昨晚及今天上午看到的情況，壓力比去年小很多。 “往年12日上午已有貨車排長龍，今年雖然快件數多了，但因為分流的關係，反而壓力沒有去年那麼大。 ”魯紹冬介紹：“去年12日上午，流水線操作區除了固定員工，臨時工也得同時到崗，但今年，這些臨時工可以稍作休息，直至下午發貨量大時，才加入卸貨、裝貨。 ”
　　臨時轉運中心起作用
　　申通快遞上海公司副總監餘浩告訴記者，今年年初，公司已在浦東新增了近一萬多平米的轉運中心，臨近“雙11”，又在趙重公路租用了七千多平米的臨時倉庫，充當轉運中心功能。 “以前上海這裡出港的貨品都必須先運到轉運中心，才能發往全國各地，今年，我們在松江、嘉定、青浦都增設了臨時分揀所，周邊客戶的商品直接發貨，昨天，17.2米的長貨車一共就發出去九輛，比平時增加了好幾倍。 ”餘浩說。
　　今年申通方面還在年初增設了 “倉配一體化”的快遞服務模式，客戶的商品直接寄存在申通倉庫，快遞公司接到提單後，直接發貨，有效提高發貨效率。 “今年倉儲一體化的第一單是上海家化寄存在昆山倉庫的化妝品，客戶1點21分接單，快遞公司掃描、包裝、分揀、裝車後立刻發車，11號早上8點，貨品已經運達青浦的一家圖書館，客戶8點半上班就收到了貨品。 ”
　　據悉，今年“雙11”快遞大戰將從11月11日起持續一周左右，至11月21日將趨於平穩，主要的快件高峰將在這兩天出現。申通快遞方面表示，去年“雙11”，申通快遞最高日票件量突破800萬票，今年公司將按照1500萬的量做好各項保障工作。
　　申通快遞表示，已根據貨量的預估和車輛儲備情況，增加了兩到三成的車輛儲備，同時，根據天貓當天快件分 10天消化的規定，申通已按照貨量增加 60%以上的標準擴充場地，就近尋找臨時庫房，用於快件的暫存。
　　（原標題：快件翻倍 “壓力卻不大”）